可運(yùn)用于電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)汽車

　　石墨烯被稱為“新材料之王”，被認(rèn)為將引起一場顛覆世界的技術(shù)革命，其應(yīng)用于電池材料更是眾望所歸，卻一直無人成功。不過，在昨天開幕的“南京國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”上，來自浙江的超威電池宣布，該公司率先將石墨烯材料運(yùn)用于量產(chǎn)電池，這在全球還是獨(dú)一家。不過記者采訪了解到，這款“石墨烯電池”并不能應(yīng)用于主流的電動(dòng)汽車。

　　超威集團(tuán)新能源事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)畎l(fā)根介紹，超威集團(tuán)在全球電池行業(yè)排名第三，去年實(shí)現(xiàn)銷售額600多億元，2010年在香港主板上市，擁有數(shù)百項(xiàng)國家專利，綜合實(shí)力排名中國企業(yè)500強(qiáng)第198位。這款號稱“全球首創(chuàng)”的石墨烯電池，是今年2月29日上市的，“對整個(gè)鉛酸蓄電池行業(yè)都具有重要的里程碑意義。”

　　該公司新能源事業(yè)部副總工程師李有德解釋，碳與金屬是不相容的，而石墨烯是一種晶體結(jié)構(gòu)特殊的碳物質(zhì)，鉛酸電池的主要物質(zhì)是鉛合金，如何將石墨烯加入鉛合金中，怎么加、加多少，才能既不導(dǎo)致互相排斥乃至燒毀，又能提高電池性能和使用壽命，超威電池在這方面做了大量研究，獲得了多項(xiàng)國家專利。經(jīng)過裝備該電池的電動(dòng)自行車和電動(dòng)助力車等多次實(shí)地測試，該款電池可將電池容量提升30%、電池壽命延長30%，而成本僅增加10%。目前，該款電池主要運(yùn)用于電動(dòng)自行車和電動(dòng)助力車，適用低速電動(dòng)汽車（時(shí)速多為40—60公里）的電池預(yù)計(jì)將在今年8月面世。

　　不過，記者了解到，由于時(shí)速和續(xù)航均超過100公里的主流電動(dòng)汽車，其動(dòng)力電池主流是磷酸鐵鋰電池或鋰離子電池，與低速電動(dòng)車的鉛酸電池是完全不同的技術(shù)路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”并不能應(yīng)用于主流電動(dòng)汽車。

　　石墨烯常識掃盲  石墨烯電池原理

　　石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中，時(shí)間(小時(shí)、天數(shù))和產(chǎn)生電壓的關(guān)系，只依靠周圍熱量，就可以使他們的石墨烯電池持續(xù)運(yùn)行20天。

　　石墨烯無疑是一種非常理想的電極材料

　　據(jù)位于美國紐約州的倫斯勒理工學(xué)院(RPI，Rensselaer Polytechnic Institute)的研究者的研究表明：使用石墨烯作為電池的樣機(jī)材料，其充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍。

　　由于其獨(dú)有的特性，石墨烯被稱為“神奇材料”，科學(xué)家甚至預(yù)言其將“徹底改變21世紀(jì)”。曼徹斯特大學(xué)副校長Colin Bailey教授稱：“石墨烯有可能徹底改變數(shù)量龐大的各種應(yīng)用，從智能手機(jī)和超高速寬帶到藥物輸送和計(jì)算機(jī)芯片。”

　　最近美國加州大學(xué)洛杉磯分校的研究人員就開發(fā)出一種以石墨烯為基礎(chǔ)的微型超級電容器，該電容器不僅外形小巧，而且充電速度為普通電池的1000倍，可以在數(shù)秒內(nèi)為手機(jī)甚至汽車充電，同時(shí)可用于制造體積較小的器件。

　　石墨烯電池

　　微型石墨烯超級電容技術(shù)突破可以說是給電池帶來了革命性發(fā)展。目前主要制造微型電容器的方法是平板印刷技術(shù)，需要投入大量的人力和成本，阻礙了產(chǎn)品的商業(yè)應(yīng)用。而現(xiàn)在只需要常見的DVD刻錄機(jī)，甚至是在家里，利用廉價(jià)材料30分鐘就可以在一個(gè)光盤上制造100多個(gè)微型石墨烯超級電容。

　　石墨烯電池或?qū)⒁�領(lǐng)改革

　　“石墨烯電池或?qū)⒁�領(lǐng)改革：充電10分鐘跑1000公里”報(bào)道：西班牙Graphenano公司(一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動(dòng)車最多能行駛1000公里，而其充電時(shí)間不到8分鐘。雖然此電池具有各種優(yōu)良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，此電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費(fèi)者承受范圍之內(nèi)。此外，在汽車燃料電池等領(lǐng)域，石墨烯還有望帶來革命性進(jìn)步。