可運用于電動自行車、低速電動汽車

　　石墨烯被稱為“新材料之王”，被認為將引起一場顛覆世界的技術革命，其應用于電池材料更是眾望所歸，卻一直無人成功。不過，在昨天開幕的“南京國際節能與新能源汽車展覽會”上，來自浙江的超威電池宣布，該公司率先將石墨烯材料運用于量產電池，這在全球還是獨一家。不過記者采訪了解到，這款“石墨烯電池”并不能應用于主流的電動汽車。

　　超威集團新能源事業部總經理楊發根介紹，超威集團在全球電池行業排名第三，去年實現銷售額600多億元，2010年在香港主板上市，擁有數百項國家專利，綜合實力排名中國企業500強第198位。這款號稱“全球首創”的石墨烯電池，是今年2月29日上市的，“對整個鉛酸蓄電池行業都具有重要的里程碑意義。”

　　該公司新能源事業部副總工程師李有德解釋，碳與金屬是不相容的，而石墨烯是一種晶體結構特殊的碳物質，鉛酸電池的主要物質是鉛合金，如何將石墨烯加入鉛合金中，怎么加、加多少，才能既不導致互相排斥乃至燒毀，又能提高電池性能和使用壽命，超威電池在這方面做了大量研究，獲得了多項國家專利。經過裝備該電池的電動自行車和電動助力車等多次實地測試，該款電池可將電池容量提升30%、電池壽命延長30%，而成本僅增加10%。目前，該款電池主要運用于電動自行車和電動助力車，適用低速電動汽車（時速多為40—60公里）的電池預計將在今年8月面世。

　　不過，記者了解到，由于時速和續航均超過100公里的主流電動汽車，其動力電池主流是磷酸鐵鋰電池或鋰離子電池，與低速電動車的鉛酸電池是完全不同的技術路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”并不能應用于主流電動汽車。

　　石墨烯常識掃盲  石墨烯電池原理

　　石墨烯電池在飽和氯化銅溶液中，時間(小時、天數)和產生電壓的關系，只依靠周圍熱量，就可以使他們的石墨烯電池持續運行20天。

　　石墨烯無疑是一種非常理想的電極材料

　　據位于美國紐約州的倫斯勒理工學院(RPI，Rensselaer Polytechnic Institute)的研究者的研究表明：使用石墨烯作為電池的樣機材料，其充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍。

　　由于其獨有的特性，石墨烯被稱為“神奇材料”，科學家甚至預言其將“徹底改變21世紀”。曼徹斯特大學副校長Colin Bailey教授稱：“石墨烯有可能徹底改變數量龐大的各種應用，從智能手機和超高速寬帶到藥物輸送和計算機芯片。”

　　最近美國加州大學洛杉磯分校的研究人員就開發出一種以石墨烯為基礎的微型超級電容器，該電容器不僅外形小巧，而且充電速度為普通電池的1000倍，可以在數秒內為手機甚至汽車充電，同時可用于制造體積較小的器件。

　　石墨烯電池

　　微型石墨烯超級電容技術突破可以說是給電池帶來了革命性發展。目前主要制造微型電容器的方法是平板印刷技術，需要投入大量的人力和成本，阻礙了產品的商業應用。而現在只需要常見的DVD刻錄機，甚至是在家里，利用廉價材料30分鐘就可以在一個光盤上制造100多個微型石墨烯超級電容。

　　石墨烯電池或將引領改革

　　“石墨烯電池或將引領改革：充電10分鐘跑1000公里”報道：西班牙Graphenano公司(一家以工業規模生產石墨烯的公司)同西班牙科爾瓦多大學合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲電量是目前市場最好產品的三倍，用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鐘。雖然此電池具有各種優良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相關負責人稱，此電池的成本將比鋰電池低77%，完全在消費者承受范圍之內。此外，在汽車燃料電池等領域，石墨烯還有望帶來革命性進步。