據(jù)美聯(lián)社1月2日報(bào)道，在新出臺(tái)的規(guī)定加倍懲罰交通信號燈違法行為的同時(shí)，有關(guān)部門強(qiáng)調(diào)，今后闖黃燈將視為等同于闖紅燈。司機(jī)一貫認(rèn)為黃燈是提醒而紅燈是禁止，如今他們陷入困惑，不知怎樣才能在遇到黃燈時(shí)戛然而止。

        按照生效的新交規(guī)，對闖信號燈行為的處罰上升到扣6分。據(jù)介紹，如果信號燈由綠變黃時(shí)車身的一部分已經(jīng)越過停止線，則車輛可以繼續(xù)通行；若沒有越過停止線就必須停止通行。有些城市的信號燈在變燈前有倒計(jì)時(shí)，但這并不普遍，包括北京的許多路口。

        報(bào)道認(rèn)為，在一定程度上由于司機(jī)的駕駛習(xí)慣不好和車輛保養(yǎng)不善，中國的道路交通事故頻發(fā)。

        美國商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站1月2日報(bào)道稱，中國司機(jī)對新交規(guī)有關(guān)黃燈的變化感到不悅，他們表示很難即刻停車。畢竟，黃燈存在的理由是：警告司機(jī)在完全停下來前減速。

        報(bào)道援引香港《南華早報(bào)》埃米·李的話說，交規(guī)想控制交通違法行為，但如果司機(jī)嘗試突然停車以免闖黃燈被罰，那么撞車事故，尤其是追尾將增加。埃米·李指出，雖然新交規(guī)生效了，但交通管理部門目前沒有足夠的攝像頭來抓拍違反交規(guī)者。

        英國廣播公司網(wǎng)站1月3日引述網(wǎng)友們的觀點(diǎn)說，看見黃燈亮就及時(shí)把車停在停止線上相當(dāng)困難，有時(shí)候根本剎不住車。也有網(wǎng)友說，如果闖黃燈也扣分，那么黃燈就失去了意義，還不如干脆用紅、綠兩色信號燈算了。

        報(bào)道還關(guān)注到，《人民日報(bào)》在網(wǎng)上發(fā)表“微評論：讓黃燈不再‘糾結(jié)’”。評論說，培養(yǎng)文明行車，提升道路安全是新規(guī)本意。然而，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)能否統(tǒng)一？取證方式如何規(guī)范？現(xiàn)有信號燈設(shè)施是否合理？網(wǎng)友“糾結(jié)”的背后，是對規(guī)則漏洞的疑惑，對公平執(zhí)法的期待。

        針對網(wǎng)民的質(zhì)疑，中國公安部表示，從新交規(guī)實(shí)施首日的情況來看，包括北京、天津、南京、杭州等城市在內(nèi)，違反交通信號導(dǎo)致的交通事故大幅下降。中國公安部交管局強(qiáng)調(diào)，只要駕駛員注意力集中并與前車保持安全車距，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。