據美聯社1月2日報道，在新出臺的規定加倍懲罰交通信號燈違法行為的同時，有關部門強調，今后闖黃燈將視為等同于闖紅燈。司機一貫認為黃燈是提醒而紅燈是禁止，如今他們陷入困惑，不知怎樣才能在遇到黃燈時戛然而止。

        按照生效的新交規，對闖信號燈行為的處罰上升到扣6分。據介紹，如果信號燈由綠變黃時車身的一部分已經越過停止線，則車輛可以繼續通行；若沒有越過停止線就必須停止通行。有些城市的信號燈在變燈前有倒計時，但這并不普遍，包括北京的許多路口。

        報道認為，在一定程度上由于司機的駕駛習慣不好和車輛保養不善，中國的道路交通事故頻發。

        美國商業內幕網站1月2日報道稱，中國司機對新交規有關黃燈的變化感到不悅，他們表示很難即刻停車。畢竟，黃燈存在的理由是：警告司機在完全停下來前減速。

        報道援引香港《南華早報》埃米·李的話說，交規想控制交通違法行為，但如果司機嘗試突然停車以免闖黃燈被罰，那么撞車事故，尤其是追尾將增加。埃米·李指出，雖然新交規生效了，但交通管理部門目前沒有足夠的攝像頭來抓拍違反交規者。

        英國廣播公司網站1月3日引述網友們的觀點說，看見黃燈亮就及時把車停在停止線上相當困難，有時候根本剎不住車。也有網友說，如果闖黃燈也扣分，那么黃燈就失去了意義，還不如干脆用紅、綠兩色信號燈算了。

        報道還關注到，《人民日報》在網上發表“微評論：讓黃燈不再‘糾結’”。評論說，培養文明行車，提升道路安全是新規本意。然而，執法標準能否統一？取證方式如何規范？現有信號燈設施是否合理？網友“糾結”的背后，是對規則漏洞的疑惑，對公平執法的期待。

        針對網民的質疑，中國公安部表示，從新交規實施首日的情況來看，包括北京、天津、南京、杭州等城市在內，違反交通信號導致的交通事故大幅下降。中國公安部交管局強調，只要駕駛員注意力集中并與前車保持安全車距，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。